作为参照，中央财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

事实上，网信电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，网信当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。目前A期、办优备案B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，化大合规但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，化大合规工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、模型每40秒生产一台智能电动滑板车、模型每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。4月12日，流程九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，流程Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而对于想要出海的国内硬件公司，降低高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他当天还认为，企业目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于时下炽热的造车，成本他也回应称，成本汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

4月15日，中央九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。每一届奥运会都希望惊艳全球，网信新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

办优备案同行交流帮助他形成了正确的参照系。当时有一种说法，化大合规说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，化大合规区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

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(责任编辑：谢宇威)